L'essuie glace à dépression de la 7A comporte une
membrane en cuir à l'intérieur de la boîte du moteur.
La membrane a la même forme que la face intérieure de la boîte (boîte composée
par 2 coquilles identiques).
L'opération principale a été d'adapter un morceau de cuir (pris chez un cordonnier) au
profil intérieur ovale de la boîte.
D'abord, un morceau de bois a été scié et adapté à la forme ovale du côté
intérieur de la boîte.
Puis, après avoir mouillé complètement le cuir, il a été placé entre une coquille de
la boîte et le bois puis la boîte a été fermée et boulonnée avec ses vis.
Passé une semaine, la membrane a pris la forme ovale requise.
Après quoi le bois est enlevé, la membrane couverte de graisse appropriée, la boîte
avec la membrane placée à l'intérieur a été fermé et le moteur est prêt pour
fonctionner.
Comment l'examiner et vérifier si le travail est fait de la bonne manière ?
Malheureusement seulement quand le moteur peut tourner....après plusieurs mois, à la fin
de la restauration....elle fontionne correctement.
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