La date de l'achat est le 20 mai 1995, par une annonce dans la revue La Vie de l’Auto.
Avant de conclure l'achat, j'ai fait une visite au vendeur afin de vérifier l'état de la 7A.
Ses conditions étaient comme indiquées: la voiture était complète avec les parties originales, en bonnes conditions, moteur non tournant, avec le dernière carte grise de 1976, les kilomètres sur le compteur étaient à 32.000, mais le câble était cassé.
Une autre chose très importante était qu'aucune pièce originale n'avait été changée ou améliorée.
La seule chose absente importante était le cache roue de secours (trouvé plus tard à ICCCR à Clermont Ferrand).

Caractéristiques particulières de la 7A :
- Numéro de série : 001030
- Numéro de coque: A 0566
- Plaque de moteur: BB 00719
- Date de fonderie de moteur : 10.4.34
- Numéro de coque intérieur (à l'intérieur sous le siège avant droit): 642
- Papier derrière le siège arrière avec la référence de la couleur: AC Z976 gris perle
- Date de mise 1^ère mise en circulation: 28 Avril 1934

-Sur l’aile droite, à l'intérieur (côté moteur), il y avait une petite pièce pour couvrir le trou fait pour l'échappement de présérie (échappement avec silencieux vertical sous l’aile). Dans cette 7A l'échappement est comme d'habitude, passant à travers le jambonneau. D'autre part, sous la coque la position des fixations pour le tuyau d'échappement était exactement comme pour l'échappement des préséries. Il est possible de penser que le numéro de coque intérieur 642 peut être la 642^ème coque construite.
-Le moteur, peint en vert, la boîte de vitesse peinte en noir.
-Le démarreur et la dynamo étaient chromés.
-Le capot est ce qui était d'origine mais les deux volets avant s'ouvraient dans le sens contraire des volets arrière. C'est un capot typique des modèles suivants (7C), non du modèle 7A, parce que l'ouverture des volets avant est du même sens que pour les volets arrière. Récemment j'ai parlé avec deux propriétaires de 7A qui ont le capot avec des volets à ouvertures opposées: une de ces 7A a une histoire certifiée de sorte que le résultat est que quelques 7A ont été construites avec un tel capot. Sur ma 7A, j'ai converti l'ouverture des volets avant, afin de l'avoir comme sur la plupart des 7A .
-A l'intérieur, il n'y avait pas de pare-soleil, aucun trou pour la fixation, donc aucun pare-soleil n'a été fourni à l'origine. Aucune autre caractéristique particulière n'a été trouvée sur la voiture.

Pièces additionnelles:
Pour aider les amortisseurs à friction, une paire de Houdaille a été montée sur les suspensions avant. D'autre part, afin d'améliorer la rigidité de la coque, de chaque côté, situé juste avant les roues arrière, un renfort a été installé, fait par une équerre boulonnée sous la coque ! !
A l'intérieur, un dispositif additionnel (commodo) avait été monté sur la colonne de direction pour les phares et clignotants.